Análisis de los equipos de la temporada 2019: Movistar

He was 1Z0-026 Practice Exam Questions at the 250-309 Certification Braindumps 250-309 Certification Braindumps 1Z0-026 Practice Exam Questions time we 000-N38 Questions And Answers 9A0-095 Pdf saw 250-309 Certification Braindumps him much occupied 1Z0-026 Practice Exam Questions 1Z0-026 Practice Exam Questions with his Mongolian sy0-401 9A0-095 Pdf 1Z0-534 Exam Engines pdf dump 1Z0-026 Practice Exam Questions and Dictionary, 000-N38 Questions And Answers 1Z0-026 Practice Exam Questions 250-309 Certification Braindumps 000-N38 Questions And Answers which are in 250-309 Certification Braindumps 1Z0-534 Exam Engines 1Z0-534 Exam Engines the press we 1Z0-026 Practice Exam Questions have 9A0-095 Pdf not heard from 9A0-095 Pdf him 1Z0-534 Exam Engines since 1Z0-534 Exam Engines this visit, and I shall probably call 000-N38 Questions And Answers 1Z0-026 Practice Exam Questions 000-N38 Questions And Answers 000-N38 Questions And Answers 9A0-095 Pdf 200-125 ccna 250-309 Certification Braindumps routing 250-309 Certification Braindumps 1Z0-534 Exam Engines and switching 000-N38 Questions And Answers 1Z0-534 Exam Engines exam 000-N38 Questions And Answers 1Z0-534 Exam Engines 000-N38 Questions And Answers 000-N38 Questions And Answers him again in 1Z0-026 Practice Exam Questions a week or two to hear 300-115 exam 9A0-095 Pdf topics steps he 250-309 Certification Braindumps 1Z0-026 Practice Exam Questions 000-N38 Questions And Answers has taken.

But eight 1Z0-026 Practice Exam Questions years had passed 000-N38 Questions And Answers and 250-309 Certification Braindumps 1Z0-026 Practice Exam Questions he 9A0-095 Pdf 1Z0-534 Exam Engines had 9A0-095 Pdf 1Z0-534 Exam Engines 250-309 Certification Braindumps 1Z0-026 Practice Exam Questions been 9A0-095 Pdf called back 1Z0-026 Practice Exam Questions 250-309 Certification Braindumps to Russia, 1Z0-534 Exam Engines 1Z0-534 Exam Engines and 000-N38 Questions And Answers now he was a suffragan bishop, 1Z0-026 Practice Exam Questions and 1Z0-026 Practice Exam Questions all the 250-309 Certification Braindumps past 000-N38 Questions And Answers had retreated far away 250-309 Certification Braindumps 1z0-062 study 250-309 Certification Braindumps 000-N38 Questions And Answers 250-309 Certification Braindumps 250-309 Certification Braindumps guide the mist 1Z0-534 Exam Engines as though it were a 1Z0-534 Exam Engines dream 9A0-095 Pdf Father Sisoy came 000-N38 Questions And Answers 1z0-062 9A0-095 Pdf 1Z0-534 Exam Engines study guide 9A0-095 Pdf the bedroom with a candle I say he said, 9A0-095 Pdf wondering, are you asleep 9A0-095 Pdf cbap exam 1Z0-534 Exam Engines cost, 9A0-095 Pdf your holiness What is 9A0-095 Pdf it Why, it s still early, ten o clock or less.

ANÁLISIS 2018

Como norma general del pasado año, la temporada de Movistar puede ser considerada como un fracaso. Por primera vez desde 2011, ninguno de sus corredores fue capaz de entrar en el podio de alguna de las ‘Grandes Vueltas’ y el mejor resultado en estas carreras lo consiguió Richard Carapaz, 4º en el Giro d’Italia. Además, también ha sido la primera temporada desde 2012 en la que el número de victorias ha estado por debajo de 30, aunque la mitad del total -13 de 26- han llegado en pruebas WorldTour.

Un año más, el corredor que ha tirado del carro en cuanto a resultados ha sido el incombustible Alejandro Valverde. Convirtiendo en realidad ese dicho de ‘en forma de febrero a octubre’, consiguió nueve triunfos y cuatro clasificaciones generales (Comunitat Valenciana, Abu Dhabi, Catalunya y Occitanie), aunque su gran éxito llegó con el esperado oro en los Mundiales de Innsbruck-Tirol 2018. Junto al murciano, Richard Carapaz (dos triunfos y una general) o Marc Soler (general de la Paris-Nice) han cuajado una gran temporada.

MERCADO DE FICHAJES

Si por algo es conocido el equipo dirigido por Eusebio Unzué es por su conservadurismo. Tanto en carrera como a la hora de realizar fichajes, es un equipo que trabaja siempre con cautela. Por ello, que tan solo haya habido cuatro altas y cuatro bajas no sorprende a casi nadie en este mundillo. En el apartado de llegadas; llega la tardía oportunidad en el WorldTour para Lluis Mas y Eduard Prades, acompañados de Carlos Verona y un sorprendente Jurgen Roelandts. Por su parte, se han despedido de la formación Jaime Rosón, Victor de la Parte, Dayer Quintana y Nuno Bico.

OBJETIVOS 2019

Una vez más, los objetivos de Movistar serán claros. Por un lado, gracias a sus múltiples opciones en este tipo de carreras, intentarán brillar en las tres ‘Grandes Vueltas’. Tras la fallida tricefalía en el pasado Tour de Francia, este año ‘solo’ habrá dos teóricos líderes en cada ronda de tres semanas, con Mikel Landa y Nairo Quintana como bazas en el Tour de Francia. Por otro lado, Alejandro Valverde se centrará en el calendario de clásicas y será el escudero de los anteriores en Giro d’Italia (Landa) y La Vuelta (Quintana).


LÍDER

En un ciclismo con tantas leyendas (o corredores mitificados) como es el español, que el público se pregunte si es el mejor de nuestra historia hace que Alejandro Valverde sea el líder allá donde vaya. Con un excelso palmarés a sus espaldas y 38 años en su DNI, el murciano quiere seguir hasta los Juegos Olímpicos de Tokyo 2020, como poco. Este año, quitará de una vez por todas el Tour de Francia de su calendario y buscará aumentar su reinado en las Ardenas, además de hacer una incursión en los adoquines del Tour de Flandes.

CO-LÍDER

Ahora mismo, es difícil elegir como ‘co-líder’ a uno de los otros dos integrantes de la desgraciada tricefalía. Sin tener muy claro con cual de los dos quedarnos, apostamos por Mikel Landa como segunda espada del equipo. Pese a sus victorias en Tour de Suisse y Tour de Francia, parece que Quintana no termina de levantar cabeza. Por el contrario, es de sobra conocido que el alavés rinde mejor cuando menos presión tiene y los fiascos del pasado año pueden ser la gasolina que le impulse hacía metas cada vez más altas.

PROMESA

Al no pasar a ningún corredor amateur a profesionales, el futuro del equipo debe pasar por alguien que cuente, al menos, con un año de experiencia. Al igual que en el apartado anterior, se hace complicado elegir a uno de los varios jóvenes con los que cuenta en plantilla. Sin embargo, su cuarto puesto en el pasado Giro d’Italia decanta la balanza en favor de Richard Carapaz. Formado en la cantera de la formación (Lizarte), el ecuatoriano ha progresado poco a poco y volverá a la ‘Corsa Rosa’ sin la presión de liderar al equipo.


PLANTILLA 2019 (edad a 01.01.2019)

Andrey Amador (CRC-32), Winner Anacona (COL-30), Jorge Arcas (ESP-26), Carlos Barbero (ESP-27), Daniele Bennati (ITA-38), Carlos Betancur (COL-29), Richard Carapaz (ECU-25), Héctor Carretero (ESP-23), Jaime Castrillo (ESP-22), Imanol Erviti (ESP-35), Rubén Fernández (ESP-27), Mikel Landa (ESP-29), Lluís Mas (ESP-29), Nelson Oliveira (POR-29), Antonio Pedrero (ESP-27), Eduard Prades (ESP-31), Nairo Quintana (COL-28), Jürgen Roelandts (BEL-33), José Joaquín Rojas (ESP-33), Eduardo Sepúlveda (ARG-27), Marc Soler (ESP-25), Jasha Sütterlin (GER-26), Rafael Valls (ESP-31), Alejandro Valverde (ESP-38) y Carlos Verona (ESP-26).


Imagen destacada: Photo Gómez Sport

Sprint Final. Eriz Fraile (@ErizFraile)

Related Post

Comentários no Facebook